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Toyota Altis GT宽体版终极式样

2020-06-09

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在泰国TRD内除了可见到统规赛所使用的Vios改装车外,还有这部令所有Altis车主眼睛一亮的GT宽体版厂车。据泰国TRD掌门人表示,这部Altis GT厂车是由该公司委託日本TRD母厂代为打造,除了外观钣件是由泰国TRD自行设计製造外,从最基本的车体设计、底盘结构到动力改装、内装陈设等,都是直接来自于日本最新的改装技术所打造而成,因此动力与操控的均衡性绝对是强悍无比。

而此车投入的赛事正是泰国房车赛的最高殿堂-Super Cup无限改装组,该组别的其他参赛车辆尚有重改的Porsche 993、ImprezaGD/GG、EVO 8/9代等,都是不好惹的角色,为了提昇Altis的运动形象,并维持TRD的顶尖改造实力,泰国TRD才会不惜花费780百万新台币的代价,引进这部Altis GT厂车。


Toyota Altis GT宽体版终极式样这部Altis GT厂车是泰国TRD用来参与当地房车赛最高等级赛事-Super Cup Pro Class的车辆,同组别还有Porsche 993、ImprezaGD/GG、EVO 8/9代等,都是实力坚强的角色

从引擎摆放的位置于传动系统设计来看,这部车算是相当标準的前置引擎、后轮驱动系统配置,目前所採用的引擎为上一世代的直列四缸铭机-「3S-GTE」涡轮引擎,该具引擎适用的赛事相当广泛,从日本的Super GT 300赛事到D1甩尾赛事中都可见到其蹤影,算是Toyota阵营中难得的高性能引擎,透过日本TRD的巧手后,目前所能提供的最大马力为450匹左右,虽然对应泰国赛事以足敷使用,但未来还是会以新一代引擎-2GR-FSE V6 3.5L自然进气引擎,取代现有的3S-GTE,这具2GR-FSE引擎就是目前搭载在IS350、GS350、RX350上的引擎,原厂未改的动力峰值已相当优异大约为307hp/37.9kgm,再透过日本TRD的强化后,预估可达到约430hp的表现,以应付日趋激列的赛事条件。


Toyota Altis GT宽体版终极式样前后悬吊重新打造,以双A臂为基础,再透过鱼眼连桿与横置式避震器所组成的複杂性系统,操控反应如同方程式赛车般灵敏,如此才有夺冠的基础

除了动力表现惊人外,底盘系统的重新打造更是令人目不暇给,前后悬吊系统皆採用方程式赛车设计,除避震器採横放并固定在车体防滚笼或中央大樑上,以应付来自于路面的冲击外,双A臂的悬吊结构更是由複杂的各种鱼眼连桿所组成,极度灵活的操控性能,想必是理所当然的表现。内装部分,各式控制按钮与警示灯布满整个中控檯,驾驶座位也后移了大约30公分左右,加上密密麻麻的防滚笼交叉在车室内,在里头开车绝对是件辛苦的事。


Toyota Altis GT宽体版终极式样这具3S-GTE的腹内零件,例如活塞、连桿与曲轴等,都已更换为强度更佳的锻造製品,对于引擎极限的提昇绝对有正面帮助
Toyota Altis GT宽体版终极式样 
Toyota Altis GT宽体版终极式样特製的涡轮本体正是这部Altis GT强大动力的来源基础之一
Toyota Altis GT宽体版终极式样后移约30公分的驾驶座提供更均衡的前后配重比,而内部为数众多的按钮、警示灯与複杂的防滚笼,更是将车内空间塞得满满得,这就是GT厂车的基本配备
Toyota Altis GT宽体版终极式样虽然空力套件是由泰国TRD自行打造,但大型的扰流设计兼顾美观性的线条,却有着国际大厂的製作水準

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